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+2,47 @@ |
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{{toc/}} |
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{{/box}} |
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-= 摘要 = |
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-记录客户日常运营问题、沟通、分析、解决。建议使用以下工单模板进行沟通 |
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6 |
+当前页为各项子页业务支撑之摘要，一般情况： 子项有更新，此摘要页内容也需周期性（如，每周）。 |
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8 |
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9 |
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-== 工单模板 == |
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9 |
+= 坚信相关 = |
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-~#~# 平台相关工单（请尽量详尽填写） |
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-日期： |
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-城市： |
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-运营商： |
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-桩站名称： |
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-手机号： |
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-订单号： |
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-充电桩号： |
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-充电枪号： |
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-开始充电时间： |
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-充电结束时间： |
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-充电时长： |
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-充电电量： |
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-订单金额： |
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-问题描述： |
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-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-- |
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-运营商初步排查结果： |
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+(% border="1" %) |
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12 |
+|=(% style="width: 208px;" %)案例号|=(% style="width: 123px;" %)摘要|=(% style="width: 123px;" %)最近更新时间|=(% style="width: 113px;" %)状态|=(% style="width: 699px;" %)备注 |
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13 |
+|(% style="width:208px" %)zsjx_case#1_20190903|(% style="width:123px" %)计费问题|(% style="width:123px" %)2019-9-3|(% style="width:113px" %)已解决|(% style="width:699px" %) |
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14 |
+|(% style="width:208px" %)zsjx_case#2_20190903|(% style="width:123px" %)重置手机号|(% style="width:123px" %)2019-9-3|(% style="width:113px" %)已解决|(% style="width:699px" %) |
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15 |
+|(% style="width:208px" %)zsjx_case#3_20190906|(% style="width:123px" %)桩离线|(% style="width:123px" %)2019-9-6|(% style="width:113px" %)已解决|(% style="width:699px" %) |
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16 |
+|(% style="width:208px" %)zsjx_case#4_20190907|(% style="width:123px" %)计费问题|(% style="width:123px" %)2019-9-7|(% style="width:113px" %)已解决|(% style="width:699px" %) |
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29 |
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-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-- |
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18 |
+= 南方众悦相关 = |
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31 |
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20 |
+(% border="1" %) |
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21 |
+|=(% style="width: 208px;" %)案例号|=(% style="width: 219px;" %)摘要|=(% style="width: 106px;" %)最近更新时间|=(% style="width: 84px;" %)状态|=(% style="width: 305px;" %)备注 |
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22 |
+|(% style="width:208px" %)nfzy_case#1_20190904|(% style="width:219px" %)刷卡充电中途失败|(% style="width:106px" %)2019-9-4|(% style="width:84px" %)已解决|(% style="width:305px" %) |
|
23 |
+|(% style="width:208px" %)nfzy_case#2_20190910|(% style="width:219px" %)大量账单未结算|(% style="width:106px" %)2019-9-10|(% style="width:84px" %)已解决|(% style="width:305px" %) |
|
24 |
+|(% style="width:208px" %)nfzy_case#3_20190916|(% style="width:219px" %)刷卡充电中途失败|(% style="width:106px" %)2019-9-16|(% style="width:84px" %)已解决|(% style="width:305px" %) |
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25 |
+|(% style="width:208px" %) |(% style="width:219px" %) |(% style="width:106px" %) |(% style="width:84px" %) |(% style="width:305px" %) |
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32 |
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-== 工单示例 == |
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27 |
+= IGO相关 = |
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34 |
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-日期：2019/8/10 |
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-城市：深圳市 |
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-运营商： xxx（根据实际替换） |
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-桩站名称：平湖中泰站 |
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-手机号： 135xxxxxx |
| 40 |
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-订单号： 20190830211644614873 |
| 41 |
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-充电桩号：35010400080000200015 |
| 42 |
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-充电枪号：1号枪（根据实际替换） |
| 43 |
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-开始充电时间： 2019-08-09 19:53:19 |
| 44 |
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-充电结束时间： 2019-08-09 21:02:46 |
| 45 |
|
-充电时长：1 小时 9 分钟 27 秒 |
| 46 |
|
-充电电量：22.37 |
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-订单金额：34.9 |
| 48 |
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-问题描述：用户表示相近时间内产生多笔订单，要求核实，同意把号码1307xxxx382告知运营商。 |
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-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-- |
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-运营商初步排查结果： |
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-运营商调取监控，初步判断第一笔账单：用户和旁边另一网约车几乎同时开进车位准备充电，用户充的是200045，旁边为200044号桩，大概率是用户自己扫码时把旁边的二维码当成自己充电枪号扫码了，然后给旁边车辆充电了（因为该充电时间旁边200044号桩无充电记录）。 |
| 52 |
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-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-~-- |
| 53 |
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-客服外呼用户，告知用户结果，用户表示当时是另一个师傅先扫码的，不可能扫码错误，对订单1表示是充电成功的，订单3是不可能充到这么多电量的，对此结果不认可。需要运营商联系告知具体情况 |
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29 |
+(% border="1" %) |
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30 |
+|=(% style="width: 208px;" %)案例号|=(% style="width: 221px;" %)摘要|=(% style="width: 106px;" %)最近更新时间|=(% style="width: 99px;" %)状态|=(% style="width: 296px;" %)备注 |
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31 |
+|(% style="width:208px" %)((( |
|
32 |
+igo_case#1_20190830 |
|
33 |
+)))|(% style="width:221px" %)盗电|(% style="width:106px" %)2019-8-30|(% style="width:99px" %)处理中|(% style="width:296px" %) |
|
34 |
+|(% style="width:208px" %)((( |
|
35 |
+igo_case#2_20190826 |
|
36 |
+)))|(% style="width:221px" %)互联互通超时|(% style="width:106px" %)2019-8-26|(% style="width:99px" %)已解决|(% style="width:296px" %)令狐充平台更新超时即停机制 |
|
37 |
+|(% style="width:208px" %) |(% style="width:221px" %) |(% style="width:106px" %) |(% style="width:99px" %) |(% style="width:296px" %) |
|
38 |
+|(% style="width:208px" %) |(% style="width:221px" %) |(% style="width:106px" %) |(% style="width:99px" %) |(% style="width:296px" %) |
| 54 |
54 |
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| 55 |
55 |
|
| 56 |
|
-== 盛弘桩端停止代号 == |
|
41 |
+= 方硕 = |
| 57 |
57 |
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| 58 |
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- |
| 59 |
|
-|0、99|其他| |
| 60 |
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-|98|欠压。设备故障| |
| 61 |
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-|2 至 8|与车辆通信超时| |
| 62 |
|
-|9|桩与汽车握手异常| |
| 63 |
|
-|10|汽车电池管理主动停止| |
| 64 |
|
-|11|电池报文错误| |
| 65 |
|
-|12 至 14|电池管理异常| |
| 66 |
|
-|15 至 17|终止充放条件停止| |
| 67 |
|
-|18 至 28|终止充放故障| |
| 68 |
|
-|29|用户终止| |
| 69 |
|
-|30 至 31|系统警告| |
| 70 |
|
-|32|拔枪停止| |
| 71 |
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-|33|刷卡停止| |
| 72 |
|
-|34|紧急停机| |
| 73 |
|
-|35|预处理加电失败| |
| 74 |
|
-|36|绝缘检测异常| |
| 75 |
|
-|37|控制板通讯异常| |
| 76 |
|
-|38|充电电量满足|（BO发现？） |
| 77 |
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-|39|充电时间满足|（BO发现？） |
| 78 |
|
-|40|充电金额满足|（BO发现？） |
| 79 |
|
-|41|电表通讯异常| |
| 80 |
|
-|42|余额不足|（BO发现？） |
| 81 |
|
-|43|后台终止| |
| 82 |
|
-|44|系统警告终止| |
| 83 |
|
-|45|后台通讯终止| |
| 84 |
|
-|46|充电电压异常| |
| 85 |
|
-|47|充电电流异常| |
| 86 |
|
-|48|自动充满| |
| 87 |
|
-|49|系统模式类型转换| |
| 88 |
|
-|50|动力输电池最大允许电流负数| |
| 89 |
|
-|51|断电| |
| 90 |
|
-|52 至 63|电池管理系统异常| |
| 91 |
|
- |
| 92 |
|
- |
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43 |
+(% border="1" %) |
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44 |
+|=(% style="width: 207px;" %)案例号|=(% style="width: 225px;" %)摘要|=(% style="width: 107px;" %)最近更新时间|=(% style="width: 123px;" %)状态|=(% style="width: 283px;" %)备注 |
|
45 |
+|(% style="width:207px" %)fzfs_case#1_20190916|(% style="width:225px" %)启用刷卡充电出现问题|(% style="width:107px" %)2019-9-17|(% style="width:123px" %)处理中|(% style="width:283px" %) |
|
46 |
+|(% style="width:207px" %) |(% style="width:225px" %) |(% style="width:107px" %) |(% style="width:123px" %) |(% style="width:283px" %) |
|
47 |
+|(% style="width:207px" %) |(% style="width:225px" %) |(% style="width:107px" %) |(% style="width:123px" %) |(% style="width:283px" %) |
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48 |
+|(% style="width:207px" %) |(% style="width:225px" %) |(% style="width:107px" %) |(% style="width:123px" %) |(% style="width:283px" %) |