- zshy_case#15_20191112
- zshy_case#14_20191111
- zshy_case#13_20191107
- zshy_case#12_20191105
- zshy_case#11_20191104
- zshy_case#10_20191029
- zshy_case#9_20191028
- zshy_case#8_20191028
- zshy_case#7_20191028
- zshy_case#6_20191028
- zshy_case#5_20191027（周日）
- zshy_case#4_20191027（周日）
- zshy_case#3_20191022
- zshy_case#2_20191015
- zshy_case#1_20191009
zshy_case#15_20191112
问题描述：小程序新版不能远程控制。
--跟踪
【令】：
角色权限切换说明
1）2.0 是以是否有操作权限区分了两批人，超级管理员和普通操作员。
2）3.0是以权限划分了三个身份：管理层-可查看业务营收数据，不可进行桩站设置；运维-不可查看业务营收数 据，可进行桩站设置；监控人员：不可查看业务营收数据，不可进行桩站设置。
3）业务营收数据：营收、电费、服务费。
4）切换时，需要给原来的账号对应新角色。系统会自动将原来的普通操作员账号角色换为监控人员；超级管理员账 号角色换为管理层。
5）请根据实际情况及时修改账号角色。
--解决:
状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置
售后（跟单）工程师：施文俊
zshy_case#14_20191111
运营商：环宇新能源
桩站名称：万象郡泊岸充电站
手机号： 18899813993
订单号：
充电桩号：
问题描述：环宇新能源微信公众号功能不建全，1、寻桩充电功能进入后不会出现地图，没有搜索功能，没有站点详情及电桩祥情。没有价目祥情。
--跟踪
【令】：
--解决:
状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置
售后（跟单）工程师：施文俊
zshy_case#13_20191107
问题描述： 万象郡泊岸充电站 3台盛弘桩上线联调运营
--跟踪
【令】：包括：
1、平台支撑客户建桩 配置等。
2、联调支撑。
3、bo2更新至最新。【john & 德生 微信UI标准版】
--解决:
状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置
售后（跟单）工程师：施文俊
zshy_case#12_20191105
问题描述： 环宇集团 独立系统迁移
--跟踪
【shi】：包括：
--解决:
状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置
售后（跟单）工程师：施文俊
zshy_case#11_20191104
问题描述： 温泉车队的车单独设定充电服务费。
--跟踪
【shi】：包括：
1）环宇目前挂靠在坚信，操作前通知坚信 林经理
2）此为公交部门用人群电价场景，其中服务费都为0.4元。
3）列出操作步骤，支撑泉哥操作
【shi】：hyjt应该不愿意wqcd的人自己改电价，他家不是挂靠在坚信，太复杂，按你说的wqcd处理，让泉进入wqcd去设置
【chinyee】：已给登录账户wqcd给予人群定价的权限，需要客户用此账号设置电价。
【shi】： a登录账号挂靠在坚信，a能否有独立创建人群电价的功能？
【令技术】：人群定价需要主运营商这边设置好，然后a在部门管理页面关联此电价即可。
背景：
问：人群电价支持按子运营商账号增删改查？
答：人群定价->编辑->绑定用户， 里面可以按子运营商查询，批量绑定用户或者批量删除用户
--解决:
状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置
售后（跟单）工程师：施文俊 何倩怡
zshy_case#10_20191029
问题描述：
【shi】：记录和初步分析
问题1：第一行是分项相加的值，第三行是报表生成的值。小数点后面差一点。
10.1至10.29整车消费日报表，sxcz帐号导出
问题2：hyjt/12345678 ， 查询2 数据有差，查询1和2 数据正确
查询1：时间区间： 10.28-10.28。
尖电量+峰电量+平电量+谷电量=185.4+147.73+3061.42+439.37=3833.92（和下图相等）
查询2：时间区间： 10.1-10.28。
尖电量+峰电量+平电量+谷电量=9105.22+43667.67+108296.61+10910.88+1467.34=173447.72 (和下图不相等)
原因：其中一个账单20191027154159563936采用了人群定价“三乡车站”， 这个是固定价格，没有定义分时，所以没法计算分时各时段的数据。
解决：那天温泉公司，配错了计价，期间按三乡特价计算， 账单纠正可以，那天你已经改了几个了
查询3：时间区间： 10.1-10.7。
尖电量+峰电量+平电量+谷电量=3552.58+16284.94+32681.42+2751.84+610.37=55881.15（和下图相等）
--跟踪
zshy_case#9_20191028
问题描述：
一、报表上应该：1：总消费金额=电价金额+服务费金额 2、电价金额=谷金额+尖金额+峰金额+平金额 3、总电量=谷电量+尖电量+峰电量+平电量，4服务费金额同理。
二、sxcz帐号导出来的总电量不等于：谷电量+尖电量+峰电量+平电量
三、我用两个帐号导出整车充电消费日报表，同一时间段内做的对比10.1-10.27，这一时间段，其中hyjt帐号内有社会车辆和温泉车队的充电信息，需减去这部分车辆，剩下的就是（三乡车站）公交公司的，再与sxcz帐号导出的整车充电消费日报表进行对比（这个帐号前期已设定为所有均为公交公司车辆数据），对比后发现对不上，其中，总电量不等于分电量相加，电价金额不等于分金额相加，服务费总额不等于分金额相加
四、hyjt帐号导出的整车充电消费日报表也是同样问题
--跟踪
问题二：sxcz帐号导出来的总电量不等于：谷电量+尖电量+峰电量+平电量
~分析：
sxcz/123456帐号 ,
查询1：时间区间： 10.1-10.28。
尖电量+峰电量+平电量+谷电量=9105.22+41352.9+92719.05+0.19=143177.36。
144496.75（下图总电量）-143177.36（上一行累加）=1319.39（差值计算），预期是相等
查询2：时间区间： 10.1-10.7。
尖电量+峰电量+平电量+谷电量=3552.58+15543.81+29209.31+0=48305.70
疑惑1：48916.07（下图总电量）-48305.70（上一行累加）=610.37（差值计算），预期是相等。
最新更新：48916.07（下图总电量）-48305.70（上一行累加）+610.37（时段5下图更新），结果相等。
查询3：时间区间： 10.28-10.28。
尖电量+峰电量+平电量+谷电量=185.4+147.54+2515.9+0=2848.84
报表数据核对问题 排查较复杂，把阶段性分析在此列出，影响因素包括：
1）三乡电量不一致的问题，是因为电价分时设置分了5段，查询的时候要勾选全部时段才能看到
2）如果混合了分时和非分时的情况，也会出现总电量不等于分时电量之和
以上情况需要你提供更多信息。请关注下，其中查询2 勾选所有时段（5-8时段都是0电量），结果无变化。
进行了查询3，10.28单日，电量数据是正确
zshy_case#8_20191028
问题描述：sxcz这个帐号这个报表没有数据
--跟踪
【shi】：筛选条件选2020年？
--解决:
状态（☑表示选定 ）：☑ 已解决 | 处理中 | 暂搁置
售后（跟单）工程师： 施文俊
zshy_case#7_20191028
问题描述：坚信底部菜单扫一扫支持环宇互联互通
--跟踪
【测试】：1）坚信更新扫一扫菜单。2）前端页面更新。3）互联互通测试。
--解决:
状态（☑表示选定 ）： ☑已解决 | 处理中 | 暂搁置
售后（跟单）工程师：何远东 施文俊
zshy_case#6_20191028
问题描述：坚信， 温泉车队 公交 验证 集团部门中配置： “是否开启仅vin授权车辆允许充电”
--跟踪
【客】：测试发现，vin授权停止不合法充电不起作用。单号：20191028145326805578， vin：LA9BEBJB8GNNTC080
【shi】：日志中似乎未查到检测逻辑，详细见下，转已发确认。
背景：
vin停止机制：1）目前国标不支持刷卡充电时判断vin。2）vin启动后系统才收到，不符合要求的才后台停止。
配置：1）部门勾选“启用vin授权”。2） “ 三乡车站（19点至06点对外开放）”站点已 绑定虚拟账户“温泉车队充电卡”。
基于目前系统已支持的用户类型
场景一 ： 站点管理员公交模式（背景： 充电卡Z给授权公交充电。不希望“充电卡Z”给社会车辆 或 未授权vin公交充电）
1、站点管理员Z（=充电卡Z） 绑定站点1
2、vin 和车牌绑定了a部门，a部门启用了vin检测停止 ，充电卡Z启动充电。
3、vin 和车牌绑定了b部门，b部门启用了vin检测停止 ，充电卡Z启动充电。
4、充电过程，系统检测到 充电卡Z 启动， 如下情况：
-部门启用“vin检测停止”
4.1、充电卡Z启动充电-》未检测到vin -》停止充电
4.2、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》允许充电
4.3、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》未找到部门-》停止充电
-部门不启用“vin检测停止”
4.1、充电卡Z启动充电-》未检测到vin -》允许充电
4.2、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》允许充电
4.3、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》未找到部门-》允许充电
场景二 ： 车队充电模式（背景：真实用户绑定“车队卡Z” ， “车队卡Z” 仅为 授权vin公交充电）
1、车队卡Z（=充电卡Z） 绑定部门a， 部门a绑定站点1
2、vin 和车牌绑定了a部门
3、a部门启用了“vin检测停止” 。
4、充电过程，系统检测到 充电卡Z 启动， 如下情况：
-部门启用“vin检测停止”
4.1、充电卡Z启动充电-》未检测到vin -》停止充电
4.2、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》充电卡Z部门和vin所属部门不相等-》停止充电。
4.3、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》充电卡Z部门和vin所属部门相等-》允许充电
4.4、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》未找到部门-》停止充电
-部门不启用“vin检测停止”
4.1、充电卡Z启动充电-》未检测到vin -》停止充电
4.2、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》充电卡Z部门和vin所属部门不相等-》停止充电。
4.3、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》充电卡Z部门和vin所属部门相等-》允许充电
4.4、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》未找到部门-》停止充电
zshy_case#5_20191027（周日）
问题描述： 温泉车队 公交 有车架，无车牌。账单id=20191027154159563936
--跟踪
【令】：订单对应车辆LA9BEBJB3GNNTC052 车辆管理中无此车辆记录。
【客】：未理解，提供了车辆铭牌等相片
【令】：提供mc车辆关联搜索截图，分别：1）已录入示例。2）未录入示例
【分析】：根据车辆铭牌和 系统读到车架号 分析，发现不一致。
【令】：单个车架车牌的修补，可以 ”首页/客户管理/车辆管理/车辆车架管理“，点新建 单独填写。
【客】： hyjt账号看不到 车牌信息。
wqcd/12345678可以看到
--解决:
状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置
售后（跟单）工程师：施文俊
zshy_case#4_20191027（周日）
问题描述： 温泉车队 公交充电
--跟踪
【令】：了解要求后，代客户完成以下配置
【客】：充电 报表中，未能正确计费，电价都是0。
--解决:
状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置
售后（跟单）工程师：施文俊
zshy_case#3_20191022
互联互通（坚信、环宇）介绍
一、场景
坚信会员需要使用环宇充电桩的充电服务
二、充电操作步骤
1.插枪
2.在坚信微信公众号点击"寻桩充电"或"更多/充电管理"内的"扫码充电"扫描环宇充电桩的二维码
3.微信内启动充电
4.微信内结束充电
5.拔枪
三、限制
1.不支持坚信会员使用密码充电，坚信会员的充电密码无法在环宇的充电桩上输入使用。
2.坚信会员不能直接用微信的"扫一扫"和坚信公众号的"扫一扫"来扫环宇充电桩上的二维码，这样扫是没用的 需要通过坚信微信公众号"寻桩充电"或"更多/充电管理"内的"扫码充电"来扫码使用环宇充电桩的充电服务。(需要贴一些操作指引)
四、收费
坚信会员使用环宇充电桩的充电服务 收费方式是 对方(环宇)系统计费 。(如有需要也可在后台设置成 本方(坚信)系统计费)
zshy_case#2_20191015
问题描述：环宇和坚信完成互联互通。需欲联调
--跟踪
联调步骤：
1、将“联调站点2”接入环宇新能源下。
2、分配一台可用桩接入“联调站点2”。
3、配置坚信、环宇BO2.0系统，使其支持互联互通。（需 研发支持 告知配置步骤）
4、使用坚信公众号 对桩进行基本充电功能测试，记录结果。
--解决:
状态（☑表示选定 ）： ☑ 已解决 | 处理中 | 暂搁置
售后（跟单）工程师：施文俊 何远东
zshy_case#1_20191009
Tom：后台名字全局更新为：环宇新能源 @文俊；2）补充站点信息，这方面文俊请给泉哥站点信息表格填写，要同事辅助新建站点。这一个或多个站点是不考虑短时间进行补贴申请，将来可以按环宇新能源体系进行申请；3）老站点还是保留在坚信新能源平台，等待申请补贴成功后进行迁移；4）令狐充开展坚信新能源和环宇新能源互联互通工作，详细时间安排我这边尽快回复给泉哥
老站先迁出去，同时和坚信的互联互通对接完成