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| 1 | {{box cssClass="box floatinginfobox" title="**Summary**"}} |
| 2 | {{toc/}} |
| 3 | {{/box}} |
| 4 | |
| 5 | = zshy_case#11_20191104 = |
| 6 | |
| 7 | 问题描述： 温泉车队的车单独设定充电服务费。 |
| 8 | |
| 9 | ~-~-跟踪 |
| 10 | 【shi】：包括： |
| 11 | 1）环宇目前挂靠在坚信，操作前通知坚信 林经理 |
| 12 | 2）此为公交部门用人群电价场景，其中服务费都为0.4元。 |
| 13 | 3）列出操作步骤，支撑泉哥操作 |
| 14 | **背景：** |
| 15 | 问：人群电价支持按子运营商账号增删改查？ |
| 16 | 答：人群定价->编辑->绑定用户， 里面可以按子运营商查询，批量绑定用户或者批量删除用户 |
| 17 | \\~-~-解决: |
| 18 | 状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置 |
| 19 | 售后（跟单）工程师：施文俊 何倩怡 |
| 20 | |
| 21 | (% class="wikigeneratedid" %) |
| 22 | = = |
| 23 | |
| 24 | = zshy_case#10_20191029 = |
| 25 | |
| 26 | 问题描述： |
| 27 | |
| 28 | (% class="box infomessage" %) |
| 29 | ((( |
| 30 | 【shi】：记录和初步分析 |
| 31 | 问题1：第一行是分项相加的值，第三行是报表生成的值。小数点后面差一点。 |
| 32 | 10.1至10.29整车消费日报表，sxcz帐号导出 |
| 33 | [[image:1572353837414-765.png]] |
| 34 | \\问题2：hyjt/12345678 ， 查询2 数据有差，查询1和2 数据正确 |
| 35 | 查询1：时间区间： 10.28-10.28。 |
| 36 | 尖电量+峰电量+平电量+谷电量=185.4+147.73+3061.42+439.37=3833.92（和下图相等） |
| 37 | [[image:1572355732008-387.png]] |
| 38 | \\查询2：时间区间： 10.1-10.28。 |
| 39 | 尖电量+峰电量+平电量+谷电量=9105.22+43667.67+108296.61+10910.88+1467.34=173447.72 (和下图不相等) |
| 40 | **原因：**其中一个账单20191027154159563936采用了人群定价“三乡车站”， 这个是固定价格，没有定义分时，所以没法计算分时各时段的数据。 |
| 41 | **解决：**那天温泉公司，配错了计价，期间按三乡特价计算， 账单纠正可以，那天你已经改了几个了 |
| 42 | [[image:1572355844091-881.png]] |
| 43 | \\\\查询3：时间区间： 10.1-10.7。 |
| 44 | 尖电量+峰电量+平电量+谷电量=3552.58+16284.94+32681.42+2751.84+610.37=55881.15（和下图相等） |
| 45 | [[image:1572356020193-466.png]] |
| 46 | ))) |
| 47 | |
| 48 | ~-~-跟踪 |
| 49 | |
| 50 | = = |
| 51 | |
| 52 | = zshy_case#9_20191028 = |
| 53 | |
| 54 | 问题描述： |
| 55 | 一、报表上应该：1：总消费金额=电价金额+服务费金额 2、电价金额=谷金额+尖金额+峰金额+平金额 3、总电量=谷电量+尖电量+峰电量+平电量，4服务费金额同理。 |
| 56 | 二、sxcz帐号导出来的总电量不等于：谷电量+尖电量+峰电量+平电量 |
| 57 | 三、我用两个帐号导出整车充电消费日报表，同一时间段内做的对比10.1-10.27，这一时间段，其中hyjt帐号内有社会车辆和温泉车队的充电信息，需减去这部分车辆，剩下的就是（三乡车站）公交公司的，再与sxcz帐号导出的整车充电消费日报表进行对比（这个帐号前期已设定为所有均为公交公司车辆数据），对比后发现对不上，其中，总电量不等于分电量相加，电价金额不等于分金额相加，服务费总额不等于分金额相加 |
| 58 | 四、hyjt帐号导出的整车充电消费日报表也是同样问题 |
| 59 | |
| 60 | ~-~-跟踪 |
| 61 | |
| 62 | (% class="box infomessage" %) |
| 63 | ((( |
| 64 | **问题二：**sxcz帐号导出来的总电量不等于：谷电量+尖电量+峰电量+平电量 |
| 65 | **~~分析：** |
| 66 | sxcz/123456帐号 , |
| 67 | 查询1：时间区间： 10.1-10.28。 |
| 68 | 尖电量+峰电量+平电量+谷电量=9105.22+41352.9+92719.05+0.19=143177.36。 |
| 69 | 144496.75（下图总电量）-143177.36（上一行累加）=1319.39（差值计算），预期是相等 |
| 70 | \\[[image:1572318010550-480.png]] |
| 71 | \\查询2：时间区间： 10.1-10.7。 |
| 72 | 尖电量+峰电量+平电量+谷电量=3552.58+15543.81+29209.31+0=48305.70 |
| 73 | 疑惑1：48916.07（下图总电量）-48305.70（上一行累加）=610.37（差值计算），预期是相等。 |
| 74 | **最新更新：**48916.07（下图总电量）-48305.70（上一行累加）+610.37（时段5下图更新），结果相等。 |
| 75 | [[image:1572337275895-794.png]] |
| 76 | |
| 77 | 查询3：时间区间： 10.28-10.28。 |
| 78 | 尖电量+峰电量+平电量+谷电量=185.4+147.54+2515.9+0=2848.84 |
| 79 | [[image:1572334595682-104.png]] |
| 80 | |
| 81 | 报表数据核对问题 排查较复杂，把阶段性分析在此列出，影响因素包括： |
| 82 | 1）三乡电量不一致的问题，是因为电价分时设置分了5段，查询的时候要勾选全部时段才能看到 |
| 83 | 2）如果混合了分时和非分时的情况，也会出现总电量不等于分时电量之和 |
| 84 | 以上情况需要你提供更多信息。请关注下，其中查询2 勾选所有时段（5-8时段都是0电量），结果无变化。 |
| 85 | 进行了查询3，10.28单日，电量数据是正确 |
| 86 | ))) |
| 87 | |
| 88 | = zshy_case#8_20191028 = |
| 89 | |
| 90 | (% class="wikigeneratedid" %) |
| 91 | 问题描述：sxcz这个帐号这个报表没有数据 |
| 92 | |
| 93 | ~-~-跟踪 |
| 94 | |
| 95 | (% class="box infomessage" %) |
| 96 | ((( |
| 97 | [[image:1572252197030-642.png]] |
| 98 | \\【shi】：筛选条件选2020年？ |
| 99 | ))) |
| 100 | |
| 101 | |
| 102 | ~-~-解决: |
| 103 | 状态（☑表示选定 ）：☑ 已解决 | 处理中 | 暂搁置 |
| 104 | 售后（跟单）工程师： 施文俊 |
| 105 | |
| 106 | |
| 107 | = zshy_case#7_20191028 = |
| 108 | |
| 109 | (% class="wikigeneratedid" %) |
| 110 | 问题描述：坚信底部菜单扫一扫支持环宇互联互通 |
| 111 | |
| 112 | ~-~-跟踪 |
| 113 | 【测试】：1）坚信更新扫一扫菜单。2）前端页面更新。3）互联互通测试。 |
| 114 | |
| 115 | |
| 116 | ~-~-解决: |
| 117 | 状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置 |
| 118 | 售后（跟单）工程师：何远东 施文俊 |
| 119 | |
| 120 | |
| 121 | = zshy_case#6_20191028 = |
| 122 | |
| 123 | 问题描述：坚信， 温泉车队 公交 验证 集团部门中配置： “是否开启仅vin授权车辆允许充电” |
| 124 | |
| 125 | ~-~-跟踪 |
| 126 | |
| 127 | 【客】：测试发现，vin授权停止不合法充电不起作用。单号：20191028145326805578， vin：LA9BEBJB8GNNTC080 |
| 128 | 【shi】：日志中似乎未查到检测逻辑，详细见下，转已发确认。 |
| 129 | |
| 130 | (% class="box infomessage" %) |
| 131 | ((( |
| 132 | 背景： |
| 133 | vin停止机制：1）目前国标不支持刷卡充电时判断vin。2）vin启动后系统才收到，不符合要求的才后台停止。 |
| 134 | \\配置：1）部门勾选“启用vin授权”。2） “ 三乡车站（19点至06点对外开放）”站点已 绑定虚拟账户“温泉车队充电卡”。 |
| 135 | [[image:1572252040923-979.png]] |
| 136 | ))) |
| 137 | |
| 138 | (% class="box infomessage" %) |
| 139 | ((( |
| 140 | 内部沟通： |
| 141 | john：“温泉车队充电卡”这个用户没有绑定“温泉车队”这个部门，所以无法应用部门相关设置 |
| 142 | shi：这是站点管理员密码充电模式， 仅站点授权既能充电。 因为车辆vin已绑定在温泉部门。 |
| 143 | john：用户也要绑定到部门，一直以来的逻辑都是这样的。 |
| 144 | shi：这张卡原意是能启动已绑定站点内所有公交（多个车队），绑定是否影响 |
| 145 | ))) |
| 146 | |
| 147 | 基于目前系统已支持的用户类型 |
| 148 | |
| 149 | 场景一 ： 站点管理员公交模式（背景： 充电卡Z给授权公交充电。不希望“充电卡Z”给社会车辆 或 未授权vin公交充电） |
| 150 | 1、站点管理员Z（=充电卡Z） 绑定站点1 |
| 151 | 2、vin 和车牌绑定了a部门，a部门启用了vin检测停止 ，充电卡Z启动充电。 |
| 152 | 3、vin 和车牌绑定了b部门，b部门启用了vin检测停止 ，充电卡Z启动充电。 |
| 153 | 4、充电过程，系统检测到 充电卡Z 启动， 如下情况： |
| 154 | -部门启用“vin检测停止” |
| 155 | 4.1、充电卡Z启动充电-》未检测到vin -》停止充电 |
| 156 | 4.2、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》允许充电 |
| 157 | 4.3、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》未找到部门-》停止充电 |
| 158 | -部门不启用“vin检测停止” |
| 159 | 4.1、充电卡Z启动充电-》未检测到vin -》允许充电 |
| 160 | 4.2、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》允许充电 |
| 161 | 4.3、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》未找到部门-》允许充电 |
| 162 | |
| 163 | |
| 164 | 场景二 ： 车队充电模式（背景：真实用户绑定“车队卡Z” ， “车队卡Z” 仅为 授权vin公交充电） |
| 165 | 1、车队卡Z（=充电卡Z） 绑定部门a， 部门a绑定站点1 |
| 166 | 2、vin 和车牌绑定了a部门 |
| 167 | 3、a部门启用了“vin检测停止” 。 |
| 168 | 4、充电过程，系统检测到 充电卡Z 启动， 如下情况： |
| 169 | -部门启用“vin检测停止” |
| 170 | 4.1、充电卡Z启动充电-》未检测到vin -》停止充电 |
| 171 | 4.2、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》充电卡Z部门和vin所属部门不相等-》停止充电。 |
| 172 | 4.3、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》充电卡Z部门和vin所属部门相等-》允许充电 |
| 173 | 4.4、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》未找到部门-》停止充电 |
| 174 | -部门不启用“vin检测停止” |
| 175 | 4.1、充电卡Z启动充电-》未检测到vin -》停止充电 |
| 176 | 4.2、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》充电卡Z部门和vin所属部门不相等-》停止充电。 |
| 177 | 4.3、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》找到部门-》充电卡Z部门和vin所属部门相等-》允许充电 |
| 178 | 4.4、充电卡Z启动充电-》检测到vin-》未找到部门-》停止充电 |
| 179 | |
| 180 | = zshy_case#5_20191027（周日） = |
| 181 | |
| 182 | 问题描述： 温泉车队 公交 有车架，无车牌。账单id=20191027154159563936 |
| 183 | |
| 184 | ~-~-跟踪 |
| 185 | 【令】：订单对应车辆LA9BEBJB3GNNTC052 车辆管理中无此车辆记录。 |
| 186 | 【客】：未理解，提供了车辆铭牌等相片 |
| 187 | 【令】：提供mc车辆关联搜索截图，分别：1）已录入示例。2）未录入示例 |
| 188 | \\[[image:1572163322888-918.png]] |
| 189 | [[image:1572163332550-729.png]] |
| 190 | |
| 191 | (% class="wikigeneratedid" id="H" %) |
| 192 | 【分析】：根据车辆铭牌和 系统读到车架号 分析，发现不一致。 |
| 193 | \\【令】：单个车架车牌的修补，可以 ”首页/客户管理/车辆管理/车辆车架管理“，点新建 单独填写。 |
| 194 | 【客】： hyjt账号看不到 车牌信息。 |
| 195 | wqcd/12345678可以看到 |
| 196 | \\~-~-解决: |
| 197 | 状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置 |
| 198 | 售后（跟单）工程师：施文俊 |
| 199 | |
| 200 | = zshy_case#4_20191027（周日） = |
| 201 | |
| 202 | 问题描述： 温泉车队 公交充电 |
| 203 | |
| 204 | ~-~-跟踪 |
| 205 | 【令】：了解要求后，代客户完成以下配置 |
| 206 | |
| 207 | (% class="box infomessage" %) |
| 208 | ((( |
| 209 | 步骤： |
| 210 | 1、子运营商新建“温泉车队”子运营。 |
| 211 | 2、企业部门新建“温泉车队”，其中，子运营商绑定 “温泉车队”。 |
| 212 | 3、会员管理 点 “创建用户”-》选虚拟用户-》名字填写“温泉车队充电卡”。 完成后给此“温泉车队充电卡”人工充值 999999。 |
| 213 | 4、绑定充电卡：会员管理 筛选条件 输入“温泉车队充电卡”，结果中 操作栏点“编辑”，弹出窗口 充电卡一栏填写充电卡号-》保存。 |
| 214 | 5、电站授权充电卡：电站管理-》找到电站（如“三乡车站”）-》操作栏点“管理员”-》弹出窗口管理员选“温泉车队充电卡”-》保存。 |
| 215 | 6、德源电站如需支持此车队充电，也需同第5步类似操作。 |
| 216 | 7、完成以上，可以用此绑定之充电卡进行充电。 |
| 217 | 8、为“温泉车队”单独分配登录账号，可进入账号管理中分配。（wqcd/12345678) |
| 218 | ))) |
| 219 | |
| 220 | 【客】：充电 报表中，未能正确计费，电价都是0。 |
| 221 | |
| 222 | (% class="box infomessage" %) |
| 223 | ((( |
| 224 | 分析、指导、讲解（5hours） |
| 225 | 1、温泉车队，重复建了2个。 |
| 226 | 2、温泉车队 绑定了 人群电价 为三乡车站，此电价为0元。 |
| 227 | 3、客户搞不清电站电价和人群电价。【给客户讲解区别和细节】 |
| 228 | 4、温泉车队 计价改为 全局统一。 |
| 229 | 5、通过异常账单方式矫正账单数据。具体操作建见[[场景3>>doc:产品FAQ.重要-账单矫正.WebHome]] |
| 230 | 6、因两个温泉车队重复，绑定错误，造成报表数据异常，需sql脚本修复。 |
| 231 | 7、计划启用限定vin充电功能，指导讲解 |
| 232 | 8、报表显示bug，电价=消费总额，预期 电价+服务费=消费总额 |
| 233 | ))) |
| 234 | |
| 235 | |
| 236 | ~-~-解决: |
| 237 | 状态（☑表示选定 ）： 已解决 | 处理中 | 暂搁置 |
| 238 | 售后（跟单）工程师：施文俊 |
| 239 | |
| 240 | = zshy_case#3_20191022 = |
| 241 | |
| 242 | |
| 243 | 互联互通（坚信、环宇）介绍 |
| 244 | 一、场景 |
| 245 | |
| 246 | 坚信会员需要使用环宇充电桩的充电服务 |
| 247 | |
| 248 | (% class="wikigeneratedid" %) |
| 249 | 二、充电操作步骤 |
| 250 | |
| 251 | 1.插枪 |
| 252 | 2.在坚信微信公众号点击"寻桩充电"或"更多/充电管理"内的"扫码充电"扫描环宇充电桩的二维码 |
| 253 | 3.微信内启动充电 |
| 254 | 4.微信内结束充电 |
| 255 | 5.拔枪 |
| 256 | |
| 257 | (% class="wikigeneratedid" %) |
| 258 | 三、限制 |
| 259 | |
| 260 | 1.不支持坚信会员使用密码充电，坚信会员的充电密码无法在环宇的充电桩上输入使用。 |
| 261 | 2.坚信会员不能直接用微信的"扫一扫"和坚信公众号的"扫一扫"来扫环宇充电桩上的二维码，这样扫是没用的 需要通过坚信微信公众号"寻桩充电"或"更多/充电管理"内的"扫码充电"来扫码使用环宇充电桩的充电服务。(需要贴一些操作指引) |
| 262 | |
| 263 | (% class="wikigeneratedid" %) |
| 264 | 四、收费 |
| 265 | |
| 266 | (% class="wikigeneratedid" %) |
| 267 | 坚信会员使用环宇充电桩的充电服务 收费方式是 对方(环宇)系统计费 。(如有需要也可在后台设置成 本方(坚信)系统计费) |
| 268 | |
| 269 | |
| 270 | = zshy_case#2_20191015 = |
| 271 | |
| 272 | 问题描述：环宇和坚信完成互联互通。需欲联调 |
| 273 | |
| 274 | ~-~-跟踪 |
| 275 | 联调步骤： |
| 276 | 1、将“联调站点2”接入环宇新能源下。 |
| 277 | 2、分配一台可用桩接入“联调站点2”。 |
| 278 | 3、配置坚信、环宇BO2.0系统，使其支持互联互通。（需 研发支持 告知配置步骤） |
| 279 | 4、使用坚信公众号 对桩进行基本充电功能测试，记录结果。 |
| 280 | |
| 281 | (% class="box infomessage" %) |
| 282 | ((( |
| 283 | 疑问： |
| 284 | 关于环宇和坚信的互联互通，刚才QQ那边一杯清茶：需要在坚信和环宇双方系统各新增一个联盟子运营商。我已经增加了，你看一下设置的内容就清楚了 |
| 285 | 我看了一下，有几个地方不太明白 |
| 286 | 1.图里是坚信这边的，这个 对方系统域名 和 二维码参数格式 应该是坚信这边可以扫环宇的桩。环宇那边的这两栏是空的大概就是环宇不能扫坚信的桩，那环宇里的坚信联盟子运营商是起到什么作用？ |
| 287 | 2.红框框旁边那个 计费方式 两边的都是 对方系统计费 ，这个计费方式是 我扫他的桩按他的计费方式 还是 他扫我的桩按他的计费方式？ |
| 288 | |
| 289 | 回答： |
| 290 | 1 b扫a充电，算在子运营账号中。 |
| 291 | 2 b扫a充电，按a计算 |
| 292 | \\疑问2： |
| 293 | 1.用坚信的公众号【b】去扫环宇【a】下的”联调站点2“的桩，会跳到环宇的充电管理界面。 |
| 294 | 2.坚信的充电密码不能在环宇下的”联调站点2“的桩使用。 |
| 295 | |
| 296 | 回答： |
| 297 | 1. 是的，不能这样用。 b扫a的桩 需另外制定二维码粘贴在a中使用，方式如下： |
| 298 | 规则：http:~/~/bo.jxxnyfz.com/boss/front/opPanel/a.htm?did=+桩编号+&op=+联盟运营商ID ，(bo.jxxnyfz.com是坚信二维码前缀) |
| 299 | 示例：http:~/~/bo.jxxnyfz.com/boss/front/opPanel/a.htm?did=4403040003000003&op=MA4UJLL57,（其中4403040003000003挂在a下，MA4UJLL57是环宇联盟运营商ID） |
| 300 | 二维码生成工具：https:~/~/cli.im/url |
| 301 | 2. 互联互通不支持密码充电。 |
| 302 | ))) |
| 303 | |
| 304 | ~-~-解决: |
| 305 | 状态（☑表示选定 ）： ☑ 已解决 | 处理中 | 暂搁置 |
| 306 | 售后（跟单）工程师：施文俊 何远东 |
| 307 | |
| 308 | = zshy_case#1_20191009 = |
| 309 | |
| 310 | |
| 311 | Tom：后台名字全局更新为：环宇新能源 @文俊；2）补充站点信息，这方面文俊请给泉哥站点信息表格填写，要同事辅助新建站点。这一个或多个站点是不考虑短时间进行补贴申请，将来可以按环宇新能源体系进行申请；3）老站点还是保留在坚信新能源平台，等待申请补贴成功后进行迁移；4）令狐充开展坚信新能源和环宇新能源互联互通工作，详细时间安排我这边尽快回复给泉哥 |
| 312 | 老站先迁出去，同时和坚信的互联互通对接完成 |