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15	15	摘要：虽然我国充电桩数量一直在世界前列，但充电桩日子并不好过。在2019年迎来了转机，一些龙头充电运营商共同发起设立一家合资公司，再与充电基础设施平台合作，与房地产达成了服务协议，至此，充电桩迎来了资本的浪潮。但是在盈利这条路上，也是有重重困难：商业模式不明朗，服务+技术共同锁住的体验困局，各家服务标准不统一。在盈利模式上，充电桩可以在扩大平台用户规模和寻求更高利润率上创新。唯有充电桩领域制造商、运营商、服务商等产业联合一起组团合作，充电桩才有可能逆袭。
16	16	link：[[https:~~/~~/mp.weixin.qq.com/s/q9lICxLTXEbH2x70e0vaJQ>>https://mp.weixin.qq.com/s/q9lICxLTXEbH2x70e0vaJQ]]
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	20	+3.题目：我国推进大功率充电技术应用 未来功率将达900kW
	21	+摘要：发展大功率充电技术是一项系统工程，需要电动汽车、动力电池、充电设施、电网各行业共同努力、协调发展。大功率充电技术目标是近期满足10分钟至15分钟实现充电80%，未来功率将达到900kW。大功率充电技术需要重点关注充电安全、充电可靠性和充电兼容。在国家标准化管理委员会、国家能源局、国家工业和信息化部的大力支持下，大功率充电技术已经列入国家政策，大功率充电技术和标准预研工作已经取得阶段性成果。在今后很长一段时间内，大功率充电技术将和现有充电技术路线长期并存，不会替代现有充电技术。
	22	+link：[[https:~~/~~/mp.weixin.qq.com/s/nRxC_d173HxXYT1OCYpdzg>>https://mp.weixin.qq.com/s/nRxC_d173HxXYT1OCYpdzg]]
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	26	+4.题目：充电桩数量不是重点，能用才是关键
	27	+摘要：虽然从现在的最新消息来看，各省市的充电桩数量已经不断翻倍，但是很多人却依旧不买纯电动汽车。事关充电方面，充电桩还是主要问题。用车主的话说，充电桩数量不是重点，能用才是关键。导致他们发出这样的感概有四个：一充电桩的车位很容易被占用；二由于纯电动汽车的充电时间比较长，所以需要等很久都排不上充电；三除非能每次都在家充电，不然那费用真的是不便宜；四有些朋友想要给车充电需要绕远路去特别远的地方。这个时候充电桩数量是好看了，但结果就是大家还是可能面临充不上电的情况，所；以也建议充电桩的安装合理一些。
	28	+link：[[https:~~/~~/mp.weixin.qq.com/s/i0j0PBKgZWlglAeDRdE8Kg>>https://mp.weixin.qq.com/s/i0j0PBKgZWlglAeDRdE8Kg]]
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	32	+5.题目：电池技术将掀起电动汽车变革大潮
	33	+摘要：电动汽车将为交通运输带来变革性的影响，汽车电气化正逐渐走向大众。电气化能走多远主要取决于一个因素电池技术。电动汽车为能源系统增添了可喜的灵活性。交通运输的电气化是能源经济学的分水岭。运输电气化还远远没有完成，电池性能还需接受充电速度，使用寿命等方面挑战，电动汽车才能占领市场。
	34	+link：[[https:~~/~~/mp.weixin.qq.com/s/b1vr68PtqKCyoEa0NI8NkA>>https://mp.weixin.qq.com/s/b1vr68PtqKCyoEa0NI8NkA]]
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	38	+6.题目：5G时代充电桩该有的样子
	39	+摘要：汽车必定是物联网时代的重要场景，而随着自动驾驶技术的推进与新能源的发展，充电桩将成为未来汽车物联网的入口。充电桩在充电期间就给高附加值服务提供了空间，而且充电桩天然具备的支付终端属性决定了其还可以扩展虚拟支付场景，形成自我成长的生态系统。“智慧路灯”有可能成为新一代城市信息基础设施的重要入口与节点。智慧路灯系统拥有前端设备，通讯传输设备和后端数据中心。功能有智慧照明/WIFI覆盖/环境监测/视频监控，再多的优点也需要多个部门配合一起实施才能真正发挥智慧路灯的优势。
	40	+link：[[https:~~/~~/mp.weixin.qq.com/s/f2mj4XLN3wCDpZ4tZ1d1xA>>https://mp.weixin.qq.com/s/f2mj4XLN3wCDpZ4tZ1d1xA]]
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18	18	= 2019.10.21-25 =
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20	20	1.题目：新能源车销连续三个月下降，锂电池上下游巨头业绩分化