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15	15	摘要：虽然我国充电桩数量一直在世界前列，但充电桩日子并不好过。在2019年迎来了转机，一些龙头充电运营商共同发起设立一家合资公司，再与充电基础设施平台合作，与房地产达成了服务协议，至此，充电桩迎来了资本的浪潮。但是在盈利这条路上，也是有重重困难：商业模式不明朗，服务+技术共同锁住的体验困局，各家服务标准不统一。在盈利模式上，充电桩可以在扩大平台用户规模和寻求更高利润率上创新。唯有充电桩领域制造商、运营商、服务商等产业联合一起组团合作，充电桩才有可能逆袭。
16	16	link：[[https:~~/~~/mp.weixin.qq.com/s/q9lICxLTXEbH2x70e0vaJQ>>https://mp.weixin.qq.com/s/q9lICxLTXEbH2x70e0vaJQ]]
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	19	+(% class="wikigeneratedid" %)
	20	+3.题目：我国推进大功率充电技术应用 未来功率将达900kW
	21	+摘要：发展大功率充电技术是一项系统工程，需要电动汽车、动力电池、充电设施、电网各行业共同努力、协调发展。大功率充电技术目标是近期满足10分钟至15分钟实现充电80%，未来功率将达到900kW。大功率充电技术需要重点关注充电安全、充电可靠性和充电兼容。在国家标准化管理委员会、国家能源局、国家工业和信息化部的大力支持下，大功率充电技术已经列入国家政策，大功率充电技术和标准预研工作已经取得阶段性成果。在今后很长一段时间内，大功率充电技术将和现有充电技术路线长期并存，不会替代现有充电技术。
	22	+link：[[https:~~/~~/mp.weixin.qq.com/s/nRxC_d173HxXYT1OCYpdzg>>https://mp.weixin.qq.com/s/nRxC_d173HxXYT1OCYpdzg]]
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	24	+
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	26	+4.题目：充电桩数量不是重点，能用才是关键
	27	+摘要：虽然从现在的最新消息来看，各省市的充电桩数量已经不断翻倍，但是很多人却依旧不买纯电动汽车。事关充电方面，充电桩还是主要问题。用车主的话说，充电桩数量不是重点，能用才是关键。导致他们发出这样的感概有四个：一充电桩的车位很容易被占用；二由于纯电动汽车的充电时间比较长，所以需要等很久都排不上充电；三除非能每次都在家充电，不然那费用真的是不便宜；四有些朋友想要给车充电需要绕远路去特别远的地方。这个时候充电桩数量是好看了，但结果就是大家还是可能面临充不上电的情况，所；以也建议充电桩的安装合理一些。
	28	+link：[[https:~~/~~/mp.weixin.qq.com/s/i0j0PBKgZWlglAeDRdE8Kg>>https://mp.weixin.qq.com/s/i0j0PBKgZWlglAeDRdE8Kg]]
	29	+
	30	+
18	18	= 2019.10.21-25 =
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20	20	1.题目：新能源车销连续三个月下降，锂电池上下游巨头业绩分化