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Page properties
Content
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2 2  {{toc/}}
3 3  {{/box}}
4 4  
5 -= function_case#21_20200416 =
6 -
7 -系统单元：BO2.0
8 -问题描述：在线VIN鉴权充电，见tapd
9 -
10 -~-~--跟踪
11 -
12 -~-~--解决
13 -
14 -状态（√表示选定 ）： 已解决 | √处理中 | 暂搁置
15 -
16 -售后（跟单）工程师：施文俊
17 -
18 -= function_case#20_20200408 =
19 -
20 -系统单元：MC2.0
21 -问题描述：银行卡退款
22 -
23 -~-~--跟踪
24 -
25 -(% class="box message" %)
26 -(((
27 -【运营中问题】：其中 1转产品评估；2未上线，和产品协商上线时间
28 -1、需要填写支行： 公司开户行是工行，除非个人的是工行可以不填开支行，其他银行都要填写开户支行。见下图
29 -2、线上、线下退款不同手续费：
30 - 2.1）独立设置。
31 - 2.2）用户端能看到相关手续费提示。
32 -[[image:1586324727043-667.png]]
33 -)))
34 -
35 -~-~--解决
36 -
37 -状态（√表示选定 ）： 已解决 | √处理中 | 暂搁置
38 -
39 -售后（跟单）工程师：施文俊
40 -
41 41  = function_case#19_20200318 =
42 42  
43 43  系统单元：bo2.0
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61 61   场景3：充电过程中，桩断网，且持续至车辆满电占桩，网络一直未恢复。一段时间后，桩恢复网络，补送设备账单。当符合条件【拔枪时间-充电结束时间>计费策略中设置的免费占桩时间】，此时产生站桩费用。
62 62  \\**责任和解决：** 
63 63  其中：场景1、2 应 属于用户这边的问题，可以提前申明告知用户责任。
64 - 场景1，严格意义是因为用户车辆不符合国标，引起跳枪停止充电时，收到占桩提醒，又未及时拔枪挪车引起，见下**技术细节**。【**niewei**、john确认，此时停止原因多是“bms通讯异常停止”】
28 + 场景1，严格意义是因为用户车辆不符合国标，引起跳枪停止充电时，收到占桩提醒，又未及时拔枪挪车引起。【**niewei**、john确认，此时停止原因多是“bms通讯异常停止”】
65 65   场景2，因为用户没有保障充足余额，停止充电时，收到占桩提醒，又未及时拔枪挪车引起。
66 66   场景3，见下
67 67   1）正常情况，应保障场站的网络稳定，如果发生断网，也应在短时间内恢复场站网络。平台可及时获取最新桩状态，避免用户收到不准确数据。
68 68   2）如认可第1）项，长时间的断网是严重影响运营，没有网络的情况，桩无法联网启动，此时应优先解决网络故障后再运营场站。
69 69   3）如果第1）中的场景发生，平台也支持对个别账单的数据修正，参考异常账单修复步骤纠正个别异常数据。
70 -
71 -**（异常场景）技术细节**
72 -bo希望能收到桩停止充电的状态来决定是否发送占桩消息。
73 - 1）用户扫码鉴权后，app端点了启动，但桩和车辆因 握手失败，充电启动失败，未拔枪。司机不知情离开，n小时候后回来，发现未充入电量、但收了N小时占桩费。空账单充电时长=0。
74 - 2）app端点了启动，桩成功启动，期间发了1一个故障 导致充电过程提前结束。
75 75  )))
76 76  
77 77  ~-~--解决
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Author
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1 -XWiki.ShiChuck
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