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2	2	{{toc/}}
3	3	{{/box}}
4	4
	5	+= function_case#19_20200318 =
	6	+
	7	+系统单元：bo2.0
	8	+问题描述：客户对占桩机制质疑和优化
	9	+
	10	+~-~--跟踪
	11	+
	12	+(% class="box message" %)
	13	+(((
	14	+【客户】：跟德顺安总沟通了微信客户端“电桩详情”的状态描述。除了我们昨天沟通的内容之外，还有一种状态需要考虑。如果德顺开始收取占桩停车费，当出现因为充电机或平台或网络故障造成客户车辆电池未充满，但是自动跳枪停止充电的情况，此时的状态描述是否也是“占桩中”？是否会计收停车费？如果这种情况也收停车费的话，客户肯定不能接受，需要与“占桩”状态区分开来另行处理。
	15	+ ~~~~
	16	+ 【令】：针对“充电机或平台或网络故障造成客户车辆电池未充满，但是自动跳枪停止充电”，分析见下：
	17	+
	18	+**平台占桩提醒机制：**
	19	+ 1、车辆满电占桩、或微信端主动停止充电时，平台发送“占桩收费”提醒消息，提醒N分钟后即将收取占桩费并含详细的占桩计费信息。（N在平台电价配置）
	20	+ 2、开始计算占桩费时，平台再次发送微信消息，通知开始收取占桩费。
	21	+ 3、启用占桩收费后，微信端启动充电和充电结束阶段，平台发送“占桩收费”消息，包括详细的占桩计费信息。【**待产品评估**确认：启动时增加提醒占桩费】
	22	+\\**造成桩占桩整理之场景：**
	23	+ 场景1：车辆bms未严格遵循国标，启动阶段，桩端和车辆握手异常，桩主导跳枪。
	24	+ 场景2：账户余额不足，充电过程，平台根据阀值自动停止充电。
	25	+ 场景3：充电过程中，桩断网，且持续至车辆满电占桩，网络一直未恢复。一段时间后，桩恢复网络，补送设备账单。当符合条件【拔枪时间-充电结束时间>计费策略中设置的免费占桩时间】，此时产生站桩费用。
	26	+\\**责任和解决：**
	27	+其中：场景1、2 应 属于用户这边的问题，可以提前申明告知用户责任。
	28	+ 场景1，严格意义是因为用户车辆不符合国标，引起跳枪停止充电时，收到占桩提醒，又未及时拔枪挪车引起，见下**技术细节**。【**niewei**、john确认，此时停止原因多是“bms通讯异常停止”】
	29	+ 场景2，因为用户没有保障充足余额，停止充电时，收到占桩提醒，又未及时拔枪挪车引起。
	30	+ 场景3，见下
	31	+ 1）正常情况，应保障场站的网络稳定，如果发生断网，也应在短时间内恢复场站网络。平台可及时获取最新桩状态，避免用户收到不准确数据。
	32	+ 2）如认可第1）项，长时间的断网是严重影响运营，没有网络的情况，桩无法联网启动，此时应优先解决网络故障后再运营场站。
	33	+ 3）如果第1）中的场景发生，平台也支持对个别账单的数据修正，参考异常账单修复步骤纠正个别异常数据。
	34	+
	35	+**（异常场景）技术细节**
	36	+bo希望能收到桩停止充电的状态来决定是否发送占桩消息。
	37	+ 1）用户扫码鉴权后，app端点了启动，但桩和车辆因 握手失败，充电启动失败，未拔枪。司机不知情离开，n小时候后回来，发现未充入电量、但收了N小时占桩费。空账单充电时长=0。
	38	+ 2）app端点了启动，桩成功启动，期间发了1一个故障 导致充电过程提前结束。
	39	+)))
	40	+
	41	+~-~--解决
	42	+
	43	+状态（√表示选定 ）： 已解决 | √处理中 | 暂搁置
	44	+
	45	+售后（跟单）工程师：施文俊
	46	+
5	5	= function_case#18_20200317 =
6	6
7	7	系统单元：MC2.0

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	1	+XWiki.ShiChuck

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