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...	...	@@ -2,6 +2,103 @@
2	2	{{toc/}}
3	3	{{/box}}
4	4
	5	+= function_case#21_20200416 =
	6	+
	7	+系统单元：BO2.0
	8	+问题描述：在线VIN鉴权充电，见tapd
	9	+
	10	+
	11	+~-~--跟踪
	12	+
	13	+(% class="box" %)
	14	+(((
	15	+【产品】：把vin鉴权增加到目前的车辆车架管理模块。按目前的流程，可单独创建，也可批量导入。导入后，可设置部门和开通鉴权功能。需要增加1、vin鉴权功能，2、增加会员信息展示和输入（如通过会员手机号，关联展示会员相信信息）
	16	+[[image:1587029701718-117.png]]
	17	+
	18	+[[image:1587029800174-976.png]]
	19	+
	20	+【shi】：
	21	+~~必要功能：
	22	+1 能沿用到原车架管理的数据。
	23	+2 报表查询可以查到充电数据。
	24	+3、纯粹vin校验，实际仅从车的纬度就可以完成，不用考虑人纬度。目前，车也可以直接归到某部门中（是否必须要和人关联可以再考虑下？增加操作使用复杂度）。
	25	+~~实施原则：
	26	+1、 考虑到vin鉴权是会被广泛高频使用的特色功能，整体功能评估后再决定实施。
	27	+2、 确保近期小改后先能用（如 ：客户特别急，第一批的甚至可以技术人员代为批量导入等临时处理）
	28	+3、从技术先行 转变 产品设计先行。考虑用户操作维护之 易读易理解易操作。
	29	+)))
	30	+
	31	+~-~--解决
	32	+
	33	+状态（√表示选定 ）： 已解决 | √处理中 | 暂搁置
	34	+
	35	+售后（跟单）工程师：施文俊
	36	+
	37	+= function_case#20_20200408 =
	38	+
	39	+系统单元：MC2.0
	40	+问题描述：银行卡退款
	41	+
	42	+~-~--跟踪
	43	+
	44	+(% class="box message" %)
	45	+(((
	46	+【运营中问题】：其中 1转产品评估；2未上线，和产品协商上线时间
	47	+1、需要填写支行： 公司开户行是工行，除非个人的是工行可以不填开支行，其他银行都要填写开户支行。见下图
	48	+2、线上、线下退款不同手续费：
	49	+ 2.1）独立设置。
	50	+ 2.2）用户端能看到相关手续费提示。
	51	+[[image:1586324727043-667.png]]
	52	+)))
	53	+
	54	+~-~--解决
	55	+
	56	+状态（√表示选定 ）： 已解决 | √处理中 | 暂搁置
	57	+
	58	+售后（跟单）工程师：施文俊
	59	+
	60	+= function_case#19_20200318 =
	61	+
	62	+系统单元：bo2.0
	63	+问题描述：客户对占桩机制质疑和优化
	64	+
	65	+~-~--跟踪
	66	+
	67	+(% class="box message" %)
	68	+(((
	69	+【客户】：跟德顺安总沟通了微信客户端“电桩详情”的状态描述。除了我们昨天沟通的内容之外，还有一种状态需要考虑。如果德顺开始收取占桩停车费，当出现因为充电机或平台或网络故障造成客户车辆电池未充满，但是自动跳枪停止充电的情况，此时的状态描述是否也是“占桩中”？是否会计收停车费？如果这种情况也收停车费的话，客户肯定不能接受，需要与“占桩”状态区分开来另行处理。
	70	+ ~~~~
	71	+ 【令】：针对“充电机或平台或网络故障造成客户车辆电池未充满，但是自动跳枪停止充电”，分析见下：
	72	+
	73	+**平台占桩提醒机制：**
	74	+ 1、车辆满电占桩、或微信端主动停止充电时，平台发送“占桩收费”提醒消息，提醒N分钟后即将收取占桩费并含详细的占桩计费信息。（N在平台电价配置）
	75	+ 2、开始计算占桩费时，平台再次发送微信消息，通知开始收取占桩费。
	76	+ 3、启用占桩收费后，微信端启动充电和充电结束阶段，平台发送“占桩收费”消息，包括详细的占桩计费信息。【**待产品评估**确认：启动时增加提醒占桩费】
	77	+\\**造成桩占桩整理之场景：**
	78	+ 场景1：车辆bms未严格遵循国标，启动阶段，桩端和车辆握手异常，桩主导跳枪。
	79	+ 场景2：账户余额不足，充电过程，平台根据阀值自动停止充电。
	80	+ 场景3：充电过程中，桩断网，且持续至车辆满电占桩，网络一直未恢复。一段时间后，桩恢复网络，补送设备账单。当符合条件【拔枪时间-充电结束时间>计费策略中设置的免费占桩时间】，此时产生站桩费用。
	81	+\\**责任和解决：**
	82	+其中：场景1、2 应 属于用户这边的问题，可以提前申明告知用户责任。
	83	+ 场景1，严格意义是因为用户车辆不符合国标，引起跳枪停止充电时，收到占桩提醒，又未及时拔枪挪车引起，见下**技术细节**。【**niewei**、john确认，此时停止原因多是“bms通讯异常停止”】
	84	+ 场景2，因为用户没有保障充足余额，停止充电时，收到占桩提醒，又未及时拔枪挪车引起。
	85	+ 场景3，见下
	86	+ 1）正常情况，应保障场站的网络稳定，如果发生断网，也应在短时间内恢复场站网络。平台可及时获取最新桩状态，避免用户收到不准确数据。
	87	+ 2）如认可第1）项，长时间的断网是严重影响运营，没有网络的情况，桩无法联网启动，此时应优先解决网络故障后再运营场站。
	88	+ 3）如果第1）中的场景发生，平台也支持对个别账单的数据修正，参考异常账单修复步骤纠正个别异常数据。
	89	+
	90	+**（异常场景）技术细节**
	91	+bo希望能收到桩停止充电的状态来决定是否发送占桩消息。
	92	+ 1）用户扫码鉴权后，app端点了启动，但桩和车辆因 握手失败，充电启动失败，未拔枪。司机不知情离开，n小时候后回来，发现未充入电量、但收了N小时占桩费。空账单充电时长=0。
	93	+ 2）app端点了启动，桩成功启动，期间发了1一个故障 导致充电过程提前结束。
	94	+)))
	95	+
	96	+~-~--解决
	97	+
	98	+状态（√表示选定 ）： 已解决 | √处理中 | 暂搁置
	99	+
	100	+售后（跟单）工程师：施文俊
	101	+
5	5	= function_case#18_20200317 =
6	6
7	7	系统单元：MC2.0
...	...	@@ -21,6 +21,7 @@
21	21	1、jkr_super_admin 登录 ，界面卡死loading。
22	22	2、jkr_super_admin 配置选择单个运营商“金凯瑞”、不选子运营商时报错。
23	23	3、疑问：“监控小程序支持1个手机跨运营商登录 配置” 是以角色还是账号中的运营商为主，后者只能配单个运营商。
	121	+\\【john】：用户管理那里的运营商只是设置账号从属关系，数据显示以角色为准。 jkr_super_admin我设置了运营商为金凯瑞，登录没遇到你说的问题。站点人员(小程序)能看到的数据以绑定的运营商为准
24	24	)))
25	25
26	26	~-~--解决
...	...	@@ -179,7 +179,7 @@
179	179	4、协助发一张测试卡供 互联互通测试。【请moln协助】  卡号为：0002 0000 0001 0032
180	180	5、将新发卡片绑定至ubidy其中账户，用新卡刷桩A，记录测试用例和结果。
181	181
182		-= =
	280	+= =
183	183
184	184	= function_case#10_20191209 =
185	185
...	...	@@ -227,7 +227,7 @@
227	227
228	228	售后（跟单）工程师：施文俊
229	229
230		-= =
	328	+= =
231	231
232	232	= function_case#8_20191126 =
233	233
...	...	@@ -278,7 +278,7 @@
278	278
279	279	售后（跟单）工程师：施文俊
280	280
281		-= =
	379	+= =
282	282
283	283	= function_case#5_20191015 =
284	284

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Author

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	1	+XWiki.ShiChuck

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