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1.1 | 1 | = B2B充电模式 = |
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| 4 | == 模式一:站点一卡通刷 == | ||
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| 6 | * 适用场景: | ||
| 7 | ** 多公交车队在同一站点混合充电。 | ||
| 8 | ** 公交车电池管理系统BMS可正确上送VIN。 | ||
| 9 | * 特点 | ||
| 10 | ** 1张充电卡绑定指定站点后,可对所有进站车辆充电。 | ||
| 11 | ** 同时支持固定密码对所有进站车辆充电。 | ||
| 12 | ** 支持修改充电密码。 | ||
| 13 | ** 为充电卡所在账户首次充值后,无需再次充值。 | ||
| 14 | ** 支持车辆VIN、车牌号平台预先登记。 | ||
| 15 | ** 支持车辆车牌分配到指定公交公司/车队。 | ||
| 16 | ** 支持为公交公司/车队分配平台登录账号,查看自己车辆充电记录。 | ||
| 17 | ** 支持顶级运营商导出指定公交公司的充电报表。 | ||
| 18 | * 充电事务归属 | ||
| 19 | ** 充电过程中,系统根据各车辆VIN、车牌关联的公交公司/车队自动划分到指定账号。 | ||
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| 23 | == 模式二:一车一卡 == | ||
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| 25 | * 适用场景: | ||
| 26 | ** 公交车电池管理系统BMS不能上送VIN。(老款公交) | ||
| 27 | ** 一批充电卡对应同一车队(企业部门) | ||
| 28 | ** 一卡一车报表展示充电数据。 | ||
| 29 | * 特点 | ||
| 30 | ** 充电卡可取名为车辆车牌号 | ||
| 31 | ** 每张充电卡对应一辆车,共用企业部门资金池。 | ||
| 32 | ** 充值方式为企业部门资金池充值。 | ||
| 33 | ** 支持为公交公司/车队分配平台登录账号,查看自己车辆充电记录。 | ||
| 34 | ** 支持顶级运营商导出指定公交公司的充电报表。 | ||
| 35 | * 充电事务归属 | ||
| 36 | ** 充电过程中,系统根据充电卡关联的公交公司/车队自动划分到指定账号。 | ||
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| 40 | == 模式三:车队模式 == | ||
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| 42 | * 适用场景: | ||
| 43 | ** 单一公交车队充电。 | ||
| 44 | ** 公交车电池管理系统BMS不能上送VIN。(老款公交) | ||
| 45 | ** 非VIN授权车辆,系统自动停止充电。 | ||
| 46 | * 特点 | ||
| 47 | ** 1张充电卡绑定指定站点后,可对所有进站车辆充电。 | ||
| 48 | ** 同时支持固定密码对所有进站车辆充电。 | ||
| 49 | ** 支持修改充电密码。 | ||
| 50 | ** 为充电卡所在账户首次充值后,无需再次充值。 | ||
| 51 | ** 支持车辆VIN、车牌号平台预先登记。 | ||
| 52 | ** 支持车辆车牌分配到指定公交公司/车队。 | ||
| 53 | ** 支持为不同公交公司分配平台登录账号,查看自己车辆充电记录。 | ||
| 54 | ** 支持顶级运营商导出不同公交公司的充电报表。 | ||
| 55 | * 充电事务归属 | ||
| 56 | ** 充电过程中,系统根据各车辆VIN、车牌关联的公交公司/车队自动划分到指定账号。 | ||
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